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環(huán)境保護部通報對山東凱馬汽車(chē)制造有限公司、山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司違反大氣污染防治制度的行政處罰決定，嚴懲生產(chǎn)超標機動(dòng)車(chē)和污染控制裝置弄虛作假行為，兩家車(chē)企被罰款逾3877萬(wàn)元。
檢查發(fā)現，山東凱馬生產(chǎn)的8臺輕型柴油貨車(chē)排放的碳氫、氮氧化物、一氧化碳超過(guò)標準；生產(chǎn)的318臺重型柴油貨車(chē)的OBD(車(chē)載診斷)系統功能性檢測不合格，污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠(chǎng)銷(xiāo)售；唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車(chē)排放的碳氫、氮氧化物、一氧化碳超過(guò)排放標準。按照有關(guān)法律規定，山東凱馬被罰沒(méi)款3174萬(wàn)多元，唐駿歐鈴被罰沒(méi)款703萬(wàn)多元，合計逾3877萬(wàn)元。
“兩個(gè)案件的辦理，嚴格遵守行政處罰法和環(huán)境行政處罰辦法處罰程序，經(jīng)過(guò)LI案、調查QU證、聽(tīng)證告知、召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )、法律審查、決定、送達等程序，今后還要督促處罰決定的執行。”田為勇表示，兩家車(chē)企被罰3800多萬(wàn)元，表明了環(huán)保部對違法排污“零容忍”的態(tài)度。
中華人民共和國國家標準《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V 階段）》（GB17691-2005）第3.33條“車(chē)載診斷系統（OBD）指排放控制用車(chē)載診斷（OBD）系統。它必須具有識別可能存在故障的區域的功能，并以故障代碼的方式將該信息儲存在電控單元存儲器內”。由此可見(jiàn)，OBD系統屬于污染控制裝置，是監控車(chē)輛是否達標的計算機信息系統，是控制車(chē)輛達標排放的zui關(guān)鍵部件。根據標準要求，國四及以上排放標準的車(chē)輛均應裝備車(chē)載診斷系統（OBD）或車(chē)載測量系統（OBM），用以監測使用中的排氣污染物。
山東凱馬案中，我部抽檢的3輛重型柴油車(chē)及后處理裝置不能通過(guò)車(chē)載診斷系統讀取車(chē)輛信息，不能對堵塞EGR進(jìn)氣管故障進(jìn)行報警，均不滿(mǎn)足國家有關(guān)標準技術(shù)要求，檢驗報告判定結論為車(chē)輛OBD系統不合格。OBD系統作為污染控制裝置在汽車(chē)排放控制中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。從上看，任何企業(yè)或個(gè)人在產(chǎn)品上裝載功能缺失或失效的OBD系統均屬于以次充好、弄虛作假。山東凱馬對OBD系統不合格車(chē)輛，已打印出廠(chǎng)合格證并出廠(chǎng)銷(xiāo)售，可以認定為冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠(chǎng)銷(xiāo)售。
汽車(chē)尾氣檢測儀分為兩種，一種是采用電化學(xué)因素快速取讀的煙氣分析儀（或尾氣分析儀），這種檢驗方式的特征為反應快，檢測度不高，范圍比較單一，可作為一個(gè)判斷的方向，比如BW氣體檢測儀支持檢測儀一氧化碳，二氧化碳，一氧化碳等氣體，第二種就是采用SKC大氣采樣，然后實(shí)驗室采用安捷倫氣象質(zhì)譜儀進(jìn)行分析，此類(lèi)分析成本高，周期長(cháng)。
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