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空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
下面我給大家講講空氣壓縮機工作原理的過(guò)程
1、吸氣過(guò)程:螺桿式進(jìn)氣側的吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,德?tīng)柛駢嚎s空氣質(zhì)量檢測儀進(jìn)氣只靠一調節閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調節,當轉子轉動(dòng)時(shí),主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數排出,排氣完了時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當轉到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入 ,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí),轉子的進(jìn)氣側端面轉離了機殼的進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為,[進(jìn)氣過(guò)程]。
2、封閉及輸送過(guò)程: 主副兩轉子在吸氣終了時(shí),其主副轉子齒峰會(huì )與機殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內封閉不再外流,即[封閉過(guò)程]。兩轉子繼續轉動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),此即[輸送過(guò)程]。
3、壓縮及噴油過(guò)程: 在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內的氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
4、排氣過(guò)程:當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時(shí),被壓縮的氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零,即完成(排氣過(guò)程),在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到長(cháng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行 。
5、壓縮及噴油過(guò)程:在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。